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TOA
マオリ語で「戦いに勝利する」を意味す
Chapter2のエキスパートにコンタクトする

ハイライト

パフォーマンス・デザイン｜衝撃に配慮した設計｜最大32mmのタイヤ・クリアランス

WHITE W/GOLD (KOURA)

少量生産。売り切れた後の再製造はありません。

色
404,000 (税別) JPY
349,999 (税別) JPY
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このモデルの特徴

T47 (86.5) BB - SERVICE FRIENDLY BB - IMPROVED STIFFNESS

32 MM TIRE CLEARANCE - IMPROVED TRACTION - IMPROVED COMPLIANCE

AERO OPTIMIZED - KAMM-TAIL DOWNTUBE - INTEGRATED FORK CROWN - INTEGRATED COCKPIT

BIKE FIT OPTIONS - CAN BE USED WITH MANA - OR WITH STANDARD STEM

DROPPED SEATSTAYS - IMPROVED COMPLIANCE - STIFFER REAR TRIANGLE

FULLY INTEGRATED CABLING - IMPROVED AERODYNAMICS - CLEAN AND SLEEK AESTHETIC
仕様

2年半の歳月をかけ、あらゆるディテールを慎重に検討し、細心の注意を払って開発されたTOA。これまでに登場したすべてのCHAPTER2フレームの集大成と言えるでしょう。 マオリ語で「戦いに勝利する」という意味のTOAは、最も厳しい基準で設計、製造された、妥協のないカーボンファイバー製のレース対応フレームです。

TOAは、TEREのDNAであるパフォーマンス・オールロードと、AOの多機能性からヒントを得ています。ケーブル・ホース類はすべて風の当たらない場所に収納されており、MANAバーとTOAのカムテールフレームは途切れなく、空気力学的に優れた形状になっています。

メンテナンス性に優れたT47BBを採用し、アルミニウム製のBBシェルと、BBエリアに丁寧に敷き詰められた高張力カーボンが一体となって、TEREに比べて最大8％の剛性アップを実現しました。さらに、前三角全体にラテックス製のマンドレルを使用することで、ヘッドチューブの剛性をTEREより34％向上させ、力強いダンシングもロス無く前進運動に変換します。

また、MANAバーのクイックフィットヘッドセットスペーサー、最大32mmのタイヤクリアランス、振動吸収シートステー、シートポストなどの装備も充実しており、まさに理想的なパッケージとなっています。

剛性の高いレーシングフレーム: パワー伝達の向上と正確なステアリング

ケーブルの統合・内蔵: 空力の向上とすっきりしたデザイン

コンパクトなカムテール: 必要な部分の空力と剛性の向上

最大32mmのタイヤ・クリアランス: タイヤの選択肢を広げる

ドロッピングステー: 耐久走行のための衝撃対応力向上

T47 BB: ノイズフリーと容易なメンテナンス性

ディスクブレーキのみ: ブレーキングとモジュレーションの向上

フレームセットのみ: オーダーメイド＆パーソナル

限定商品: 独占的販売

カーボン：
100% Made in Japan by Toray
フレーム 6サイズ：
XXS, XS, S, M, L , XL
フォーク 2サイズ：
XXS, XS, S (53mm offset) and M, L, XL (43mm offset)
フレーム重量：
1099g (Disc) Size M +/- 3%
フォーク重量:
419g (Disc) Uncut +/- 3%
シートポスト重量：
215g Size M +/- 3%
ステム：
395g (100-420mm) +/- 3%
ヘッドセット：
1.5” C2 Integrated System
Gear Shifting Type:
Mechanical & Electric Shifting
電動シフト：
SHIMANO® Di2, SRAM® eTAP & Campagnolo® EPS compatible
バッテリータイプ：
Di2 SM-BTR-2 or BT-DN300 and EPS V3 Battery Compatible
タイヤクリアランス
30mm (ISO) & 32mm Practical
ブレーキ・タイプ :
ディスクのみ
ボトムブラケット：
Internal T47
スルーアクスル：
フラットマウント FR 12x100mm, RR 12x142mm, E-Thru M12x1.5mm
安全基準：
EN ISO 4210:2014
UCI認定:
UCI承認済み
フレーム
フォーク
ヘッドセット
シートポスト
スルーアクスル
クイックフィットスペーサー
サドルレール:
6Nm
シートクランプ:
18-0Nm
フロント・ディレーラーハンガー：
3-4Nm
リア・ディレーラーハンガー：
2-3Nm
BB ケーブルガイド・カバー：
1-2Nm
ボトルケージ・ボルト：
2-3Nm
スルーアクスル：
10Nm
MANAハンドルバー
6Nm

2年半の歳月をかけ、あらゆるディテールを慎重に検討し、細心の注意を払って開発されたTOA。これまでに登場したすべてのCHAPTER2フレームの集大成と言えるでしょう。 マオリ語で「戦いに勝利する」という意味のTOAは、最も厳しい基準で設計、製造された、妥協のないカーボンファイバー製のレース対応フレームです。

TOAは、TEREのDNAであるパフォーマンス・オールロードと、AOの多機能性からヒントを得ています。ケーブル・ホース類はすべて風の当たらない場所に収納されており、MANAバーとTOAのカムテールフレームは途切れなく、空気力学的に優れた形状になっています。

メンテナンス性に優れたT47BBを採用し、アルミニウム製のBBシェルと、BBエリアに丁寧に敷き詰められた高張力カーボンが一体となって、TEREに比べて最大8％の剛性アップを実現しました。さらに、前三角全体にラテックス製のマンドレルを使用することで、ヘッドチューブの剛性をTEREより34％向上させ、力強いダンシングもロス無く前進運動に変換します。

また、MANAバーのクイックフィットヘッドセットスペーサー、最大32mmのタイヤクリアランス、振動吸収シートステー、シートポストなどの装備も充実しており、まさに理想的なパッケージとなっています。

剛性の高いレーシングフレーム: パワー伝達の向上と正確なステアリング

ケーブルの統合・内蔵: 空力の向上とすっきりしたデザイン

コンパクトなカムテール: 必要な部分の空力と剛性の向上

最大32mmのタイヤ・クリアランス: タイヤの選択肢を広げる

ドロッピングステー: 耐久走行のための衝撃対応力向上

T47 BB: ノイズフリーと容易なメンテナンス性

ディスクブレーキのみ: ブレーキングとモジュレーションの向上

フレームセットのみ: オーダーメイド＆パーソナル

限定商品: 独占的販売

カーボン：
100% Made in Japan by Toray
フレーム 6サイズ：
XXS, XS, S, M, L , XL
フォーク 2サイズ：
XXS, XS, S (53mm offset) and M, L, XL (43mm offset)
フレーム重量：
1099g (Disc) Size M +/- 3%
フォーク重量:
419g (Disc) Uncut +/- 3%
シートポスト重量：
215g Size M +/- 3%
ステム：
395g (100-420mm) +/- 3%
ヘッドセット：
1.5” C2 Integrated System
Gear Shifting Type:
Mechanical & Electric Shifting
電動シフト：
SHIMANO® Di2, SRAM® eTAP & Campagnolo® EPS compatible
バッテリータイプ：
Di2 SM-BTR-2 or BT-DN300 and EPS V3 Battery Compatible
タイヤクリアランス
30mm (ISO) & 32mm Practical
ブレーキ・タイプ :
ディスクのみ
ボトムブラケット：
Internal T47
スルーアクスル：
フラットマウント FR 12x100mm, RR 12x142mm, E-Thru M12x1.5mm
安全基準：
EN ISO 4210:2014
UCI認定:
UCI承認済み
フレーム
フォーク
ヘッドセット
シートポスト
スルーアクスル
クイックフィットスペーサー
設置図 取扱説明書
サドルレール:
6Nm
シートクランプ:
18-0Nm
フロント・ディレーラーハンガー：
3-4Nm
リア・ディレーラーハンガー：
2-3Nm
BB ケーブルガイド・カバー：
1-2Nm
ボトルケージ・ボルト：
2-3Nm
スルーアクスル：
10Nm
MANAハンドルバー
6Nm
サイズ・ガイド
Chapter2のエキスパートにコンタクトする
フレームの寸法

注：

特に記載がない限り、すべての寸法はmm単位です

TOA XXS XS S M L XL
Stack 468 502 527 552 577 602
Reach 357 363 372 381 390 399
A. Top Tube 482 509 525 542 558 575
B. Head Tube 72 95 115 135 160 186
C. Seat Tube Angle 75° 74° 74° 74° 74° 74°
D. Head Tube Angle 70° 70° 72° 73° 73° 73°
E. Seat Tube 435 458 483 508 533 560
F. BB Drop 73 73 73 73 73 73
G. Rear Centre 408 408 408 408 408 408
H. Wheelbase 959 973 975 973 986 1002
I. Front Centre 562 576 578 576 589 605
J. Fork Offset 53 53 53 43 43 43
K. Seatpost Setback 10 10 10 10 10 10
Stem NA NA NA NA NA NA
Stand over 715 735 760 786 811 837
Rider Height <165 160-170 165-175 170-180 175-185 >180
Max. Tire Size 32 32 32 32 32 32
Rear Caliper Mount 25 25 25 25 25 25
MANA5
サイズ 80x405 80x416 90x405 90x416 90x427 100x416 100x427 100x438 110x427 110x438 110x449 120x449
A. Stem 80 80 90 90 90 100 100 100 110 110 110 120
B. Width at Drops 405 416 405 416 427 416 427 438 427 438 449 449
C. Width at Hoods 355 366 355 366 377 366 377 388 377 388 399 399
D. Reach 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70
E. Drop 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128
F. Stem Angle -7.0° -7.0° -7.0° -7.0° -7.0° -7.0° -7.0° -7.0° -7.0° -7.0° -7.0° -7.0°
MANA2
サイズ 80x380 90x391 100x402 110x413 120x424 130x435
A. Stem 80 90 100 110 120 130
B. Width at Drops 380 391 402 413 424 435
C. Width at Hoods 360 371 382 393 404 415
D. Reach 70 70 70 70 70 70
E. Drop 128 128 128 128 128 128
F. Stem Angle -7.0° -7.0° -7.0° -7.0° -7.0° -7.0°
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