空気抵抗は、速いバイクと鳥のように空を切り裂くバイクを分ける、唯一で最も重要な要素です。KOKOはマオリ語で「舞い上がる、飛ぶ」を意味し、その名が示すように、トップ・ティア・エアロ・ロード・モデルの純粋なスピードのスリルに、あなたは耳を傾け、微笑むに違いありません。
REREのエアロ性能をさらに高めるため、KOKOはダウンチューブにKamm-Tailプロファイルを採用し、ボトム・ブラケットとヘッド・チューブの剛性をそれぞれ13.35%と35.64%高めています。空力的に最適化され、人間工学に基づいたMANAバーとの組み合わせにより、非常に洗練された高性能レーシングマシンを実現しています。
KOKOは、ライダーのニーズや路面状況に応じて、硬いものから滑らかなものまで切り替えられるデュアル・ポジション・シート・クランプを採用し、衝撃対応力を調整することも可能です。
フロント・トライアングルとT47 BBにラテックス・マンドレルを使用することで、超高剛性プラットフォームを実現し、生み出すワットをすべて前方動作に変換します。その他、クイック・フィット・ヘッドセット・スペーサー、最大32mmのタイヤ・クリアランス、振動吸収性に優れたシートステイとシートポストなど、細部まで配慮されたパッケージは、すべての条件を満たしています。
エアロ・レーシング・フレーム: 空気力学性能
ケーブルの統合・内蔵: 空気力学の向上とすっきりとした美しさ
衝撃対応力の微調整: シートポストのフレックスを調整することで、より高い衝撃対応性を実現
リア・ホイール・カットアウト: 空気力学の向上
カムテール: 必要な部分に空気力学と剛性を確保
最大32mmのタイヤ・クリアランス: タイヤの選択肢を広げる
T47 BB: ノイズがなく、メンテナンスが容易なBB
ラテックス・マンドレル: フロント・トライアングルの重量に対する剛性向上
フレームセットのみ: オーダーメイド&パーソナル
限定版: 独占的販売
空気抵抗は、速いバイクと鳥のように空を切り裂くバイクを分ける、唯一で最も重要な要素です。KOKOはマオリ語で「舞い上がる、飛ぶ」を意味し、その名が示すように、トップ・ティア・エアロ・ロード・モデルの純粋なスピードのスリルに、あなたは耳を傾け、微笑むに違いありません。
REREのエアロ性能をさらに高めるため、KOKOはダウンチューブにKamm-Tailプロファイルを採用し、ボトム・ブラケットとヘッド・チューブの剛性をそれぞれ13.35%と35.64%高めています。空力的に最適化され、人間工学に基づいたMANAバーとの組み合わせにより、非常に洗練された高性能レーシングマシンを実現しています。
KOKOは、ライダーのニーズや路面状況に応じて、硬いものから滑らかなものまで切り替えられるデュアル・ポジション・シート・クランプを採用し、衝撃対応力を調整することも可能です。
フロント・トライアングルとT47 BBにラテックス・マンドレルを使用することで、超高剛性プラットフォームを実現し、生み出すワットをすべて前方動作に変換します。その他、クイック・フィット・ヘッドセット・スペーサー、最大32mmのタイヤ・クリアランス、振動吸収性に優れたシートステイとシートポストなど、細部まで配慮されたパッケージは、すべての条件を満たしています。
エアロ・レーシング・フレーム: 空気力学性能
ケーブルの統合・内蔵: 空気力学の向上とすっきりとした美しさ
衝撃対応力の微調整: シートポストのフレックスを調整することで、より高い衝撃対応性を実現
リア・ホイール・カットアウト: 空気力学の向上
カムテール: 必要な部分に空気力学と剛性を確保
最大32mmのタイヤ・クリアランス: タイヤの選択肢を広げる
T47 BB: ノイズがなく、メンテナンスが容易なBB
ラテックス・マンドレル: フロント・トライアングルの重量に対する剛性向上
フレームセットのみ: オーダーメイド&パーソナル
限定版: 独占的販売
注:
特に記載がない限り、すべての寸法はmm単位です
KOKO | XXS | XS | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|---|---|
Stack | 466 | 491 | 516 | 540 | 566 | 591 |
Reach | 356 | 365 | 374 | 382 | 392 | 401 |
A. Top Tube | 490 | 515 | 531 | 548 | 564 | 581 |
B. Head Tube | 70 | 94 | 114 | 133 | 163 | 188 |
C. Seat Tube Angle | 74° | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° |
D. Head Tube Angle | 70° | 70.5° | 72.2° | 73.1° | 73.5° | 73.5° |
E. Seat Tube | 425 | 427 | 447 | 472 | 497 | 521 |
F. BB Drop | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
G. Rear Centre | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
H. Wheelbase | 957 | 970 | 973 | 971 | 984 | 1000 |
I. Front Centre | 560 | 574 | 576 | 574 | 587 | 603 |
J. Fork Offset | 53 | 53 | 53 | 43 | 43 | 43 |
K. Seatpost Setback | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Stem | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
Stand over | 693 | 708 | 730 | 755 | 780 | 805 |
Rider Height | <165 | 160-170 | 165-175 | 170-180 | 175-185 | >180 |
Max. Tire Size | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 |
Rear Caliper Mount | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
サイズ | 80x405 | 80x416 | 90x405 | 90x416 | 90x427 | 100x416 | 100x427 | 100x438 | 110x427 | 110x438 | 110x449 | 120x449 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A. Stem | 80 | 80 | 90 | 90 | 90 | 100 | 100 | 100 | 110 | 110 | 110 | 120 |
B. Width at Drops | 405 | 416 | 405 | 416 | 427 | 416 | 427 | 438 | 427 | 438 | 449 | 449 |
C. Width at Hoods | 355 | 366 | 355 | 366 | 377 | 366 | 377 | 388 | 377 | 388 | 399 | 399 |
D. Reach | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
E. Drop | 128 | 128 | 128 | 128 | 128 | 128 | 128 | 128 | 128 | 128 | 128 | 128 |
F. Stem Angle | 7.0° | 7.0° | 7.0° | 7.0° | 7.0° | 7.0° | 7.0° | 7.0° | 7.0° | 7.0° | 7.0° | 7.0° |
サイズ | 80x380 | 90x391 | 100x402 | 110x413 | 120x424 | 130x435 |
---|---|---|---|---|---|---|
A. Stem | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 |
B. Width at Drops | 380 | 391 | 402 | 413 | 424 | 435 |
C. Width at Hoods | 360 | 371 | 382 | 393 | 404 | 415 |
D. Reach | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
E. Drop | 128 | 128 | 128 | 128 | 128 | 128 |
F. Stem Angle | 7.0° | 7.0° | 7.0° | 7.0° | 7.0° | 7.0° |